2013年 初乗り

　今年は乗るぞ、と乗って来ました。久しぶりの自転車。

　愛車の埃を払い、チェーン・ルブを足してやり、ぺかぺかのタイヤにエアを入れてやり。
　やって来ました、こちらも久々の印旛沼のふるさと広場。懐かしの風車です。

　本当はここで折り返して新川を下る方へ行こうかと思っていたのだが、 とりあえずはいつもの北印旛沼へ抜けるルートの通行止めまで行ってから折り返そうと気が変わって、更に進むことにする。

　と、なんと、通行止めが無くなってコースが復活しているではないですか！
　思えば、 ここが台風で法面が崩れ通行止めになってから、めっきり自転車に乗ることが減ってしまったのだった。このコースが好きだったのだよな。
　ということで、自分的開通記念（帰宅してから調べてみると昨年 ... 2012年 ... の４月頃に開通した模様）で更に進むことにして、スカイアクセス線と交わる所まで走ってから折り返して来た。
　ここまで脚を伸ばしたのは良かったのだが、ドリンクにアクエリアス１本のみで何も食べ物を持って来なかったのが災いした。
　そもそも朝食が遅かったので昼を食べずに家を出て来たのに、途中でドリンクしか買わずに印旛沼CRに入ってしまったのが敗因。
　久々のライドでいきなりのハンガーノック！どこか脇へそれてコンビニでもと思うのだがそんなものはこの田舎ではそうそう無いのだ。
　脚が回らない・・・体内に燃えるものが無いので身体も寒くなって来た。
　それでも500ml飲んでも17kcalくらいしか無いアクエリアスでごまかしながら、何とかふるさと広場まで戻って来られた。
　あんぱんにカップラーメンを補給して一段落。少し休んでから家まで帰って来た。

　約２時間で、35km。約2000kcal消費。途中で補給したのは約800kcalなので良しとするか。っていうか、たかだか２時間35km程度の途中でハンガーノックって、どんだけ身体がたるんでるかやね。身体に溜め込んだエネルギーが使いにくい身体になってしまっている。つまりは圧倒的な運動不足。歩きましょう！筋トレしましょう！
　しかし、お尻が痛い・・・本当に長い間乗っていなかったので、お尻がヤワになってしまった。それもフォームもだいぶ崩れてしまったのね。背筋も腹筋も上腕筋もみな衰えてしまって、ついつい前屈みのフォームになってしまい結果としてお尻が痛くなる・・・
　鍛えましょう！

久しぶりに北印旛沼へ抜けた

この土曜日は疲れが残っていて、夕方に打ちっぱなしへ行くのがせいぜいであった。
そして日曜日、今イチ曇りで天気が良く無い。でもどうやら雨は降らないという予報なので、また昼過ぎからゆっくりと走り始めた。
先日法面の崩落で通行止めだった、北印旛沼へのコースの迂回路を探しながら久しぶりに北印旛沼を抜けて利根川へ行こうと考えた。
いつもの風車で一休み。

今年は千葉国体でただいま開催中。

この印旛沼はカヌー（スプリント）の競技会場になっている。
ちょうど昼休み明けすぐだったので、だれも漕いでいない・・・

さて僕も昼飯は食べずに出て来たのでお腹が空いて来た。

 実は北印旛沼へ抜ける途中に「すずき」さんというラーメン屋がある。
位置的にいつもタイミングが合わずに立ち寄ったことは無かったのだが、この店主は若い頃に自転車に夢中になっていた方で、ローディに親切にしてくれることで知られているラーメン屋で、この印旛沼界隈を走るローディ御用達のお店であることは知っていた。
今日はタイミング、ばっちり。しかもなんとお店を新装開店したばかりのようで、できたてのピカピカ！

写真を撮らなかったが、チャーシューメン（750也）をいただいたが、抜群の美味しさであった。大将は僕に負けないくらいの強面なのだが、話すととても愛想の良い方でした。
ぜひまた寄ろうと思う。

で、食べながら崩落箇所を迂回して北印旛沼へ抜けるルートを教えてもらい。「路面が荒れてるからリム打ちパンクに気をつけな！」との助言を聞きながら店を後にした。

確かに荒れてる舗装面を気にしながら走って北印旛沼へ出ることができ、更に走って利根川の若草大橋近くまで出て一休み。

だいぶ雲行きが怪しいので、利根川沿いを走ることは止めて帰ることにした。
実際には降られことは無く、うっすらと夕日を見ながら無事に帰宅。

63.1km, 3h08m, 消費カロリー 1943kcal でした。

東京シティサイクリングにはこりごり

さて、ロードバイクに乗るようになって初めての大会参加。東京シティサイクリングを迎えた。
朝4:45に起きて愛車にまたがり最寄りの駅まで。駅前で輪行バッグに愛車をたたんで、いざ新宿へ。
自分は8:30スタートのDグループ。受付をして開会式が下の写真。
非常に盛り上がりに欠ける開会式であった・・・各グループ毎に同じことやるのでやる側も盛り下がるわなぁ、そりゃ。

開会式を終えると数十人程度に分かれてスタート位置へ移動する。
まだ前のCグループの後半がスタートできていない。まぁ、こんなモンかと気にしなかったが、自分のスタート後にこんなモンどころではないことがわかった。
下はまだスタート前で、この後スタートしたのはおよそ20分後。

そしてスタート！
すぐに左側へ１列になるように指示される。
そりゃね、参加証が送られて来た時に交通規制はしないということは理解したので、他の往来の方々にご迷惑をおかけしないことと、自身の安全のためにも左側を１列はごくごく当然のことであります。
下は、スタート直後のすぐ後ろを写したものだが（後ろの方々は私とは無関係の方々）、なんとこの状態で１時間以上、都庁を出発して代々木公園を通って原宿駅そばの交差点までこの渋滞の状態が続くのだ。
前が進むと、ペダルを回す訳でもなく左足をケーンケーンと蹴りながら数メートル前へ進む。しまいには自転車を降りて押して歩く人（ずっとサドルに座っていると尻が痛くなって来るのだね。長距離に慣れていない人は）も出て来るし、実際に係の人から、「降りて自転車を押して前へ進みながら詰めろ」との指示（きっとかなり後ろまで渋滞してスタートが切れなくなったんだろうね）が出る始末。もはやサイクリングではなくなってしまった。

原宿駅を過ぎるとようやく走り出した。とはいえ信号待ちでは長い列が所々でできてしまう。
でも、六本木を過ぎ霞ヶ関を通って、第１エイドステーションの新橋駅前に着く。
同じグループながら自分よりも後ろからスタートせざるを得なかった部下の若手君を待ち、下の写真を撮ってもらう。
が、この後彼は途中棄権して別の約束のバスケの試合へと旅立って行く。そりゃたかだか10kmでこんだけ時間がかかれば、次の予定には間に合わなくなるわな。

しかし、一緒に走るつもりの友に去られてしまうと、先行している前の組の３人に追いつきたい。が安全のためにも無理は禁物。安全に抜けるところで追い抜き兎に角前に進む。
中間地点の豊洲のエイドステーションではバナナと水をもらい、食べかけのバナナとエイドステーションのテントを撮っている間も惜しんで（撮ったけど）、前へ進む。

ようやくゴールの神宮外苑にたどり着き先行する仲間と合流して記念写真を撮るも、実際には先行組から遅れること１時間。帰ろうと思っていたところに僕が着いたと言う訳。既に一人は用事があって帰ってしまっていた。待っていてくれた友よありがとう。
ちなみに一人は仙台から参加。皆でもうこの大会はいいよねぇ・・・と来年以降の不参加を決めたのだった。

当初は大会後は再び輪行して帰るつもりだったが、兎に角40kmだけど走った気がしない。もう信号待ちの行列が多くて・・・
なので、神宮外苑から家まで自走して帰ることにした。

辰巳で湾岸へ出てひた走り。
どうもいつも稲毛の浜に着くと日が沈むんだねぇ・・・
夕日の右下に見えるビル群が都心部だがあの中をうろうろ走っていたのだなぁ、そしてそこからちゃんと走って帰ってこられたんだなぁ、と感慨にふけっていたが、いい加減腹も減ったので家路を急ぐ（安全にね）ことにした。

次はもうちょっとしゃんとした大会に出たいな。
レースじゃなくてね。

大会を含めてトータル、89.7km, 5h35m, 消費カロリー 3672kcal でした。

久しぶりにちょこっと走った

　あんまり日中暑すぎるもんで、こんな時に走ったら身体をおかしくしてしまうと、ずっと走るのを控えていたが、気がつけば来週日曜日は東京シティサイクリングである。
トータル40km程度なので、別に練習は不要だがあんまりブランクが空いたままで走るのも膝などによろしくない、と思い、最近涼しくなった夕方に走ることにした。

夕方なのでいつもの風車まで来ると、もうだいぶん日が落ちかけている。ずいぶんと日の入りも早くなったなぁ。

それにしても涼しい。今日は昼間はそれなりに晴れて暑かったが、夕方から曇り出して昼間から吹いている風のおかげもあって快適な涼しさである。ちなみにサイコンでの温度表示は26℃でした。

と快適に走っていると、いつもの大好きな渓谷風のコースが通行止めに！
いつぞやの（ついこの間の台風９号よりもずっと前のようだ）大雨で、この渓谷風の法面が崩落しそうで通行止めらしい。

ここを通って（とっても涼しいのだ）北印旛沼へ抜けるのが通常のコースなのだが、仕方が無い。ここで折り返すことにする。（きっとどこかのブログで迂回路の紹介が出ているだろう）

で、いつも通るが写真は撮っていなかった山田休憩所のナウマン象をパチリ。
この辺りでナウマン象の化石が昔採取されたらしい。

そして風車まで戻る間にすっかり暗くなってしまった。
風車が赤くライトアップされていて、左側遠くに暗い空をバックにポプラ並木が数本見えてきれいだった。

もちろん、前も後ろもライトを点けているので、それを点滅させつつ安全運転で帰り着く。

29.2km, 1h34m, 平均心拍数 115, 消費カロリー 750kcal でした。
とても快適だった。