HOゲージ萌え〜

　さて、久しく間が空いてしまい謹賀新年なのだが、今回は今日のFaceBookでお約束してしまったので、HOに目覚めた顛末を書くことにします。

　以前、HOnはいいねぇ・・・なんて書いていたのですが、もちろんHOnも素晴らしいのですが、HOもいいですねぇ。
　事の発端は、先日家内と所用で銀座へ行った時のことです。用向きを終え遅いランチを食べ終えて銀座をぶら〜り。いつもの様に天賞堂をのぞきます。
　家内もついてきたので、ひとしきり「この蒸気機関車きれいだね〜」なんて話しながら観て回り、そろそろ出ようか？というときに家内がポツリと「この大きい方の機関車ってうちにもあったよね？」と言うのです。
　？？？・・・いやうちには小さい方のNゲージでこっちのHOゲージは買ってないはずだよ。私には記憶がありません。
　すると家内が「亡くなったお父さんがいくつか持っていたよ。あなたも見たはずだよ。」と・・・
　！！！確かに！もう20年以上前に亡くなった義父も実は鉄道が大好きで、鉄道模型もHO、N両方持っていたのでした。どちらかというと車輌の方が好きで、レールはお座敷で小判形で走らせる程度。でも、日本の汽車よりも外国の汽車たちが大好きで、欧米の電気機関車やディーゼル機関車、蒸気機関車までいくつも持っていたのです。
　Nゲージはよく覚えていたので、義母をうちに呼んだ時に、大半を譲ってもらったのですが、HOのことは忘れていたのでした。

　で、昨日の土曜日の昼間、義母に聞いてみたところ、確か天袋にあると・・・
　出でくる出てくる、幾つもの機関車たちが出てきました。
　上の写真もそうですが、しっかり走るのです！走らないモノもいくつかありましたが、下のビッグボーイなんか、スムースに走るのですよ！

　しかし、出て来たレールがこれまた20年以上前ですから、Rが大きいんですね。とてもじゃないけど、簡単に広げてエンドレスを組むわけにはいかない。

　ネットで色々と調べてみると、フライシュマンのレールシステムがRの小さい（R=356.5mm）ものまであるようなのと、最近KATOもRの小さい（R=370mm）レールを出しているとのこと。カーブポイントもあるなどフライシュマンの方がレールシステムとしては興味があるのですが、入手容易性を第一に・・・義父のレールもKATOのユニトラックでしたし・・・とにかくKATOのRの一番小さいレールを買って走らせてみようと思い立ちました。

　で、日曜の今日、所用で相模原の古淵へ行ったついでにTamTamさんへ寄って、購入してきました。
　家に着いたのが遅かったので、堪能するまでには至りませんでしたが、件のビッグボーイが客車を引いてなんの障害もなくR370のカーブを走ることを確認しました。

　Nゲージに飽きたわけでは全くないですが、しばらくHOの方にはまりそうです。

　またここしばらく更新を休んでいた間にも、いろんなことがありました。
　随時、思い出しながらアップしていこうと思います。

　では今年もよろしくお願いします。

いよいよ地面を作りはじめる・・・ちょっと違った・・・

　さて今週の私は、神です。天地創造のうちの地面の方を作っちゃいます。
　ばかみたいですけれども、地面を作るのは初めてです。でもこの運転ボードは以前書いたように習作も兼ねているので、特別な緊張がありつつも気楽に手をつけられます。

　まずは中心部の空き地をどうするか？ですが、運転ボードは仕舞っておけてすぐに出して運転できることが身上ですので、あまり高いモノは置きたくないです。（木を植えるかどうするかはずっと悩んでいます。）それから、Nゲージ（1/150）もHOナロー（1/87）も走らせるので、フィギュアはおけません。（固定しないで運転するときに置くことはできますが）
　この次かその次かわかりませんが、ArizonaのSedonaをモチーフにしたジオラマを作りたいと考えているので、ピンク色というか赤レンガ色というかあの色（気になる方はWebで調べてみてください）の感じの岩山の練習をしておくことにしました。
　さらにダイ◯ーなどの100円均一ショップの素材をどれくらい活用できるかも試してみます。既にスチレンボードの接着で、◯イソーの発泡スチロール用接着剤は、利用価値が高いことは確認済みです。
　今回は中央に置く岩山（？）・・・岩でできた高台の芯として発砲スチロールの板を使い、その周りをふわっと軽い粘土という、紙粘土の軽いバージョンで覆うことにします。
　岩の表面の質感は難しいと思ったので、模型ショップで購入したWOODLAND SCENICS 社製のBase Rock Moldを使用しました。

 　適当な大きさにちぎったふわっとねんどをモールドに充てて岩の模様をつけたら、貼り付けた発泡スチロールの周りに接着します。ねんどが乾く前に付けるので指で押さえたところは指の跡が残りますが、そこは後からナイフなどで模様を付け足すとして気にしないことにします。
　下の写真では上手くできていますが、一晩おいたらだいぶん縮んでしまって隙間があいてしまいました。しかも接着も不完全です。更に時間が経つとねんど同士をくっつけたところにも隙間が出てきました。ここは後で色を塗るときに見えないようにするつもりです。結論としては、このふわっと・・・は軽くて良いのですが、ジオラマにはあまり向かないように思いました。プラスターを使う方が良いのかも知れません。一つ経験値が上がりました。

　次は、本当に地面です。某レイアウト作製ムック本では、ジオラマの一部に、美術画材系のコースパミスゲルというテクスチャーを使用しているものがあり、その写真での質感が気に入ったので、これを使ってみることにしました。
　しかし、ムック本で使っているものとズバリ同じものがタマタマ置いておらず、粗いテクスチャーのエクストラコースパミスゲルを買ってきました。
　それを余っているところ全体に塗ったのが下の写真です。ちなみに、下地のスチレンボードの表面がツルっとしていたので、カッターでひし形に切れ目を入れて食いつきを良くしています。
　また岩の上には人が上がった形跡として同じテクスチャーを塗り、同じような土が岩盤の上にも積もっている様子を表現します。あとで草も生やそうと思っています。 ねんどが乾いた時の隙間下部にもテクスチャーを塗り込めて隙間を隠しています。

　下の写真にあるのが、今回使ったエクストラコースパミスゲルとペイントナイフです。
　全て塗るのに1時間はかかったでしょうか・・・肩と右腕が凝りました。

　結論から言うと、これも違っていました。かなり混ざっている軽小石が大きくて、Nゲージのスケールでは漬物石がゴロゴロとたくさん転がっている地面になってしまいました。HOeとしても中途半端に大きい小石です。（前にHOnと書いていましたが、HOnではいくつかの軌間サイズと表記があるので、HOeとします）
　きっと、バラストを撒くとさらにアンバランスさが目立ってしまうかも知れません。
　これもまた一つ経験値が上がりました。次回からはちゃんとコースパミスゲルを使用しようと思います。

　現在乾燥待ちですが、着色前で色が白っぽいグレー一色なので、お寺の庭の枯山水に庭園鉄道を敷設したような絵になっています、今のところは。
　あ、ついでにボードの周囲をホームセンターで購入した木目調テープを貼って高級感を出しています。（1〜2mm上部にはみ出して、テクスチャーを流れ落ちさせないための枠にもしています）

　ここまでくれば、あとは乾燥を待ってボード下にまとめてある配線を結線して、とりあえずは遊ぶことができるようになります。

　次回の工程は、地面の着色と岩の着色でしょうか・・・どうもこのねんどはカチカチには固まらないような気がする。するとバラスト撒き＆固着か？これも肩が凝りそう・・・

　いよいよ来週は仕事の方で一つの山場を迎えるので、週末は疲れてダウンしているかも知れません。

ではまた。

運転ボード作製に着手するも予想通り手こずる

　前回は運転ボードを作ろうと思ったのに、新しく購入したHOnのSLの走る姿に萌えてしまったのでしたが、次の週末にはきちんと少しづつでも作ろうと着手しました。

　まずは件の写真パネルに厚さ3mm程度のスチレン・ボードを貼ります。これにはダ◯ソーの発砲スチロール用ボンドを使用してみることにしました。（スチレン・ボードも◯イソーだし）

元々写真パネルなのでほぼ全面に糊がついているのですが、 周辺には糊が無くて写真を貼った後に周囲に貼る枠の側に糊がついています。ですので、その周辺部分にこの発砲スチロール用ボンドを塗ってスチレン・ボードを貼ります。粘度も匂いもスチのりと同じ感じでした。ということは、スチのりよりもお得かもしれません。完全に乾くとカッチリ強固に接着されている感じもあります。

　早速レールを組んで並べてみました。もちろんこの時にはまだレールは接着していません。

　マジックでレールの周囲をなぞって、ボードにレールの位置を描きます。そして、フィーダー配線用の穴をドリルで開けます。今回直線を含めて４系統あるレールは全てポイントで繋がってはおらずに独立ですので、フィーダー配線用の穴も４つ開けます。 フィーダーは例えばTOMIXのモノなどは表に出てしまって見映えが良くないと思い、裏からレールに半田付けをしようと目論んでいるので、レールの真ん中に穴を開けたのでした。

　で、そのレールに半田付けをしようと裏を見ると、下の写真ではセンターよりも右寄りの所に、金属様に光るボール状のモノが見えます。当初これは事前に付けてある半田ボールではないか？と勝手に思っていたのでした。（バカだな〜と、後で思いましたが）いや、色具合など全く半田ボールそのものに見えたのです。テスターをあてるとしっかり導通していますし。

　ところが、半田ごてをあてる（もちろんコテ先に予備半田つけて）と半田ボールと思っていた金属は全く溶けずに、周囲のプラスティックだけがムニュ〜と溶けていくばかりです。ありゃりゃ〜。
　調べてみるとどうやらその金属ボールはレールが道床から抜けないようにレールに付けられている突起の様です。しかも半田が全くつかないので調べてみると（金属球はわかりませんが）レールそのものはステンレスかアルミと真鍮の合金らしい、ということが判ってきました。 ・・・これは半田付けが厄介だぞ・・・

　で、アキバへフラックスを見に行ったのですが 、ステンレス用は「アルミには絶対に使うな！」と書いてあり怖くてそんなものは使えません。結局普通のHAKKOの半田フラックスを買ってきました（ついでにフラックス・リムーバーも一緒に）。試しにレールにフラックスを塗ってから半田づけをしてみると、ちゃんとついてくれました。これで一安心です。

　そこから中々忙しくて週末も手がつけられず、やっと先日、フィーダーをつける予定のレールの裏側の道床の一部を、切断砥石を装着したルーターで切断してレールの裏側を露出させて・・・

　小径のスピーカー・コードを半田付け。テスターで導通も確認OK。しかし後から考えると、レール抜け防止の金属球の部分ではなく、他の部分を開ければ良かったと反省。まぁ、他のレールを接続した上でボードに接着するので、多分レールがずれることは無いと思いますけど。

　直線（S280 x 2）部と、最外周（R177の小判）部をスチのりで接着（レイアウト技法の本でスチのりを使ってたから）完了。

　現在接着剤の乾燥中で、今度の週末には残りのR140の小判とR103の小判を接着することと、地面のテクスチャーを塗るところまで行きたいな〜と思っています。

　ではまた

運転ボードを作ろうと思ったら、HOナローに萌え〜

　それこそむか〜しから、Nゲージのジオラマ・レイアウトを作りたい、作ろうと思って来ていました。そのためにその時々で必要と思われるものを購入して来ています。が、一方で鉄道模型熱が冷めて・・・というか生来の多趣味が災いして他の分野に目が移ってしまうので、中断。これは自分の性格もあるのでしょうが、全くやったことの無いことの作業を開始することを躊躇してしまう癖があって、その躊躇している間・・・仕事も忙しくなってしまったり、といういい訳もちょいちょいある・・・に他に目移りしてしまうんですね。
　下の写真のボードもそう。これは実際は某フィルム・メーカーが出している大きくのばした写真を貼って飾るパネルなのだが、当時・・・これ買ったのって多分４〜５年前くらい・・・この上にジオラマを作ろうと買ったのだった。ベースボードを自作するのって手間がかかるし奇麗に作り上げるのも難しいしね。もちろん、ベースボード作りからがジオラマ・レイアウトのスタート、という考えもあるのだが、更に遡る事10年以上前に一度大きめの（１畳くらい）ベースボードを作ってしまって（いまだに娘の部屋の机の裏においてあって「早くなんとかしてくれ」と何年も言われている）、これが完成までが大変だったのでその後が進まなかったという経験があって、このパネルを買ったときはそこをパスしてジオラマ作りに励もう、と思っていたのでした。

 　裏面ね・・・しっかりと奇麗にできているのですよ。当たり前か。

　と、まぁ今回 これまでに無く鉄道模型熱が再燃しておりまして、かの写真パネル君を引っ張りだして来ていよいよその上にジオラマを作ろう、といろいろとプランを考えて来た訳なのであります。ちなみにパネルのサイズは、A3ノビの写真を枠付きで飾るためのものなので、578mm x 424mmという大きさ。
　プランを考えるのってとっても楽しい作業ですが、ノートに手書きでレールのパターンをラフに描いてみたりして。で、ボードのサイズが小さめなのでミニカーブレールを使うのが前提なのだけど、TOMIXのサイトへ行けば通過できる車輛の情報はありますが、実際のところはどうなんだろう？とか、様々なジオラマ作りを楽しんでおられる諸先輩方のブログやサイトを見て回って行くうちに、ある結論にたどり着いたのであります。

　そうだ、運転ボードをまずは作ろう！と。

　プランを考えながら、でも既に鉄道模型のお熱は出てしまっている訳ですから、ショップを回ったり、特にこの夏はあちらこちらの鉄道模型イベントを観に行ったり（このことはまた別の機会に）するうちに、比較的小さめの車輛たちをいくつか買って来てしまっているんですね。昔買った車輛たちは、例えばトワイライト・エクスプレスのセットだったり（これはこれで屋根裏収納から救出してやらないとな）と長編成ものが多いので、お座敷レイアウトが活躍の場なんですが、小さい車輛たちは、ちょっとした場所があればすぐに走らせて楽しむ事ができるわけで、実際にそうしたくなるんですね。
　長い期間がかかるジオラマを作る事にどれだけ集中していられるのだろうか？いや、ジオラマ作りの熱意を持続させるためにも、簡単に走らせることのできる運転ボードをまずは作っておくべきでは無いのか？と思うに至った訳なのであります。
　それに、地面を作ったり、バラスト撒きを試したり、木を植えてみたりと、本番のジオラマ製作の習作にもなるわけだしね。
　と、いうことで以下の仕様の運転ボードをこの５年ものの写真パネルを使って作る事にしました。
　レールはこれまでにも買いためて来ているTOMIXのシステムを使う。
　S280 x2本の直線を１本。コレは今後他のレイアウトを作った時には接続できるように。
　R103, R140, R177を使ったオーバルを同心円状に３つ置く。
　レールへの給電はすべて共通にして、一つのコントローラーですべてのレールに給電できるようにしておく。
　ストラクチャーは基本置かずに高さ方向を抑えて収納を容易にする。

　これで、どの車輛が、例えば単行ならR103までいけるが、貨車を３輛引くとR140が限界、などといった特性を確認することができるようになりますし、何より車輛を走らせようと思ったら、この運転ボードを引っ張りだして来て、すぐに楽しむ事ができる訳です。

　これも昔ホムセンで買っておいたスタイロフォームなども自分の書斎コーナーのカーテンの陰に置いてあったりするのですが、今回は高さ方向を抑えるため、ダ○ソーで厚さ数mmのスチレンボードを購入。
　で、手持ちのレールで上記のレールを構成しようと出してきたら、何とR103が全く買っていなかったりとかオーバルの直線部分のS158.5が足りなかったりとか、材料不足に突き当たり、この日は頓挫。
　せかっくなので、写真パネルの上にR140を使ったオーバルをひとつ作って、ミニ運転を楽しむだけ・・・

　Nゲージはそれなりに楽しんで、さて残るは先日買ったばかりのHOnのSLを試しに走らせてみようと・・・

　いや〜、同じ9mmのレールを走るのですが、やはりNゲージの車輛よりも大きくてその分ディテールがしっかりできているので、走る姿に思わず、「萌え〜」。
　このHOnのお話も今度いたしますが、上で書いた仕様の運転ボードでストラクチャも載せなければ、HOnでも楽しめることに今更ながら気づいて、ますます、運転ボード作製の意欲は盛り上がるのでした・・・

　すみません、結局作製記事にはならず、またまた駄文を連ねるだけになってしまっておりました。
　この続きは、早々に書きたいと思います。
　ではまた。

好天の相模原公園散策

　今日はとてもよい天気。
　朝５時半に起きて６時半に家を出て、ここ神奈川県立相模原公園（と隣の麻溝公園も）にやってきた。
　別にそんなに勇んでこの公園に来たかったわけではない。たまたま娘の所用がこの近くであって、一緒に付いて来たのである。こういう時に、高３の娘は私が一緒に行動する事を嫌がらないのが良い。

　早速麻溝公園の方にあるふれあい動物公園（無料）に入ってみる。

　アライグマが変な格好で昼寝（朝寝？）をしている。これ本当に眠っていて、時々上げている前足がピクピクと動いて、愛らしいのである。
　他には、豚やらポニーやら、ウサギやら、リスやら、ミーアキャットやらと、ふれあえるのふれあえないの取り混ぜていらっしゃった。

　そして地上38mの展望室に登ってみたらとても良い景色で、何とか奥多摩の大岳山が見えた。しかしここからは富士山はちょうど大山の陰にかくれてしまって見えないようである。
　展望室を後にして、向こうに見える温室のある相模原公園の方へ行ってみることにする。

 　なんとこの日はちょうど、県立公園40周年の記念行事をやっていて、この温室入場料がただ。（ロハね、昔風に言うと・・・）
　中には熱帯系の植物が沢山あって、近くのゴミ処理場の余熱で運営しているとのこと。こんな滝もあって、気持ちのよいところであった。
　なんだかね・・・家族連れがた〜くさん来ている公園の中で、独り肩掛け鞄を下げて後ろで手を組んで歩いているおやじの絵面って、すんごいじじいっぽいのだろうと思うが、仕方がない・・・でも結構楽しいのですよ、ぶら〜りが。

　温室を出て更に奥へと歩を進めると、噴水が気持ちよく音を立ててあがっていて、その脇のメタセコイア並木の木陰の小道が涼しくて快適。 メタセコイアですよ！あの生きている化石と言われる。思わぬところで思わぬ木に会ってしまった。

　温室から行くと一番奥の方にちょっとしたコスモスの群生があったけど、もう終わりだね〜・・・なんて思っていたら娘から「もう用事が終わった」と連絡が入る。
　ちょうどほぼ公園内をすべて見られたので温室の方へ戻って娘と落ち合う。
　本当は、娘の用向きは午後まである前提で、私は古淵駅の方へバスで行って模型屋さんなんかをぶら〜りしようと目論んでいたのだが、昼前に終わってしまっては仕方がない。
　コンビニで私の分の昼食を買って、公園で娘と弁当（娘のは家人に作ってもらってあった）を広げた。
　こんなねぇ、娘と２人で並んで外でお弁当を広げるなんて、残りの人生で後何度あるのだろうか？

　朝が早かったので帰りの電車では爆睡で、帰ってこんどは自宅からそう遠くない模型屋さんにいそいそと出かけ直したのでした。

　なんだか変な日記もどきになってしまった。
　鉄道模型の話はまた今度。

ではまた

タイトル変えました！

　さて、昨年１月から沈黙を守って（？）来た当ブログ（旧名：（こ）の○○○）ですが、思う所ありましてタイトルを変えて再出発です。あ、ついでにデザインも変えました・・・が、既成ものを安直に選んだだけなので、これはこれでいつかオリジナリティを出せたら良いな、と思ってもおります。

　まずはその第一声ということで、今回は写真はありません。（多分・・・）

　「この人生は旅である・・・」とは、かの吉川英治氏の言葉。
　深〜い含蓄のある言葉ですが、ここでその深い意味を考察しようというのではありません。
　ここ最近、長男は来年から就職活動を開始、長女は今年大学受験。そして５１歳となってしまった我が身を振り返りまた行く方を考えるに、つくづく「人生って旅なんだなぁ」と思うことが多くなって来ました。

　旧名のブログ時代にあまりちゃんと書いていなかったと思いますが、３年前に父が脳梗塞で倒れ、半身不随のまま２年後に運良く特養施設に入る事ができたものの、その後も色々な要因で入退院を繰り返し、その間都心をはさんで反対側に１人で住んでいる母を見ながら父の見舞いに、多い時には毎週、平均で隔週で通う生活を続けて３年間。自分は父のようにはなるまい、と思いつつも毎年の人間ドックでは「はっきり言ってメタボ」と言われ続ける始末。

　仕事での責任も大きく、子供は手がかからなくなったとはいえ、それぞれある意味人生の中でいくつかあるうちの一つの岐路に立っている者を、ただ横目で見ているだけでは済む訳はなく。家人との衝突も数知れずのストレスフルな生活の中で、自分の楽しみを味わう時間を何とか持とうと奮闘したり、あっさり持てたり。（なんじゃそりゃ？）

　元々父に似て多趣味の私は、あっちに出した手をこっちへも出してみて、結局中途半端なままのモノが多数。

　ここに来て残りの我が人生を考えてみた時に、これだけ手を広げてしまった事柄をどれだけ真っ当に・・・いや、どれだけ自分が満足できるまでやり切れるのか？

　そう考えると、俄然やらねば！の気持ちが旺盛に出て来て、だったらついでに今までの週末日記風のブログから、それぞれの趣味の実践の過程をつぶさに記録していこうでは無いか？と考えるに至った訳であります。（ここだけ論説調）

　いや、確かにここ数ヶ月の間、結構やれている自分に気づいてしまったりして。なので、これをただ無為にやり過ごすのももったいないと思い、せめてちゃんとブログに残して行こうと。きっと途中で、ブランクは空くだろうし、新しいモノに手を出すだろうし、別の記録媒体も使うだろうし、と出てくると思いますが、もしこのブログの読者がいらっしゃったら、おつきあいいただければ幸いです。

　ブログって本来はログなので、それぞれの今を記して行くのが正しいのでしょうが、１年半もブランクが空いてしまったこともあるので、少し遡っての話題も時々入れて行こうかな？とも思っています。

　なので、趣味の話題が中心になっていく予定なのですが、自分の来し方行く末に照らし合わせた時に、「人生は旅」ってところにある意味こじつけてしまっている感もあります。

　まずは、再会のご挨拶でした。
　それでは、また。

（こ）・・・これも変えたいんだけど、なんか良いのないかな〜

2013年 初乗り

　今年は乗るぞ、と乗って来ました。久しぶりの自転車。

　愛車の埃を払い、チェーン・ルブを足してやり、ぺかぺかのタイヤにエアを入れてやり。
　やって来ました、こちらも久々の印旛沼のふるさと広場。懐かしの風車です。

　本当はここで折り返して新川を下る方へ行こうかと思っていたのだが、 とりあえずはいつもの北印旛沼へ抜けるルートの通行止めまで行ってから折り返そうと気が変わって、更に進むことにする。

　と、なんと、通行止めが無くなってコースが復活しているではないですか！
　思えば、 ここが台風で法面が崩れ通行止めになってから、めっきり自転車に乗ることが減ってしまったのだった。このコースが好きだったのだよな。
　ということで、自分的開通記念（帰宅してから調べてみると昨年 ... 2012年 ... の４月頃に開通した模様）で更に進むことにして、スカイアクセス線と交わる所まで走ってから折り返して来た。
　ここまで脚を伸ばしたのは良かったのだが、ドリンクにアクエリアス１本のみで何も食べ物を持って来なかったのが災いした。
　そもそも朝食が遅かったので昼を食べずに家を出て来たのに、途中でドリンクしか買わずに印旛沼CRに入ってしまったのが敗因。
　久々のライドでいきなりのハンガーノック！どこか脇へそれてコンビニでもと思うのだがそんなものはこの田舎ではそうそう無いのだ。
　脚が回らない・・・体内に燃えるものが無いので身体も寒くなって来た。
　それでも500ml飲んでも17kcalくらいしか無いアクエリアスでごまかしながら、何とかふるさと広場まで戻って来られた。
　あんぱんにカップラーメンを補給して一段落。少し休んでから家まで帰って来た。

　約２時間で、35km。約2000kcal消費。途中で補給したのは約800kcalなので良しとするか。っていうか、たかだか２時間35km程度の途中でハンガーノックって、どんだけ身体がたるんでるかやね。身体に溜め込んだエネルギーが使いにくい身体になってしまっている。つまりは圧倒的な運動不足。歩きましょう！筋トレしましょう！
　しかし、お尻が痛い・・・本当に長い間乗っていなかったので、お尻がヤワになってしまった。それもフォームもだいぶ崩れてしまったのね。背筋も腹筋も上腕筋もみな衰えてしまって、ついつい前屈みのフォームになってしまい結果としてお尻が痛くなる・・・
　鍛えましょう！

2013年スタート

　書く度に言っていること・・・「更新がままならない」。
　前回から半年以上のブランク。今後はまめに更新を、と言ってもまた滞るかもしれないし、ま、肩の力をぬいていきましょう。

　ということで、上の写真は、会社の近くの喫茶店での一コマ。

　今年に入ってから、できるだけ一日に一度、30分〜1時間程度、Creative Timeを持とうと思い、その間は机から離れて色々と考え事をする時間を設けることを自分に課そうとしている。
　必ずしも喫茶店へお茶を飲みに行く時間ではない。

　ただ、昨年読んだ本では、Creative Thinkingの環境として、頭上のスペースが開けている、天井が高いなどが適していて、その方が思考が広がりやすく良いアイデアが出やすいそうで、そのような環境を得ようとすると天井の高さというのは大抵決まっているので、だったら低いソファーが置いてある喫茶店が一つの候補になるので、来てみたのである。

　今日はそのお試しで、部下がお薦めと言っていたお店に来てみた・・・でも低めのソファが二組ある程度で、しかもそんなに低くないのであまり頭上が開けていない。

　他をあたろうと思っている。
　会社の入っているビルのロビーとか、区立の図書館とか、これからいろいろと物色していこうと思うのだ。

　と、いうことで、またの更新の日まで・・・

曇天の金環日食

いろいろとあって・・・本当はそのいろいろを書いて行くのがブログなんだろうけど・・・また更新が滞ってました。

今朝は、金環日食ということで家族でEclips Glassを持って楽しみにしていたが、あいにくの曇り空。
それでも、雲が薄くなったところからは時折太陽が見える。
TVのニュースでは各地の様子と共に日食の進み具合を伝えているが、やはり北の方面以外は中々難しい様子。

と、我が家の周辺ではちょうど良い具合に雲が薄くなって、肉眼でちょうどよく見えるようになってきた。

慌てて、デジタル一眼に望遠レンズを付けて、撮影することにした。

レンズに何もフィルターは付けずに、シャッタースピードが1/400〜1/800程度で撮れる。
望遠で目一杯（200mm程度）引っ張って手持ち撮影なのだが、このシャッタースピードなら手ぶれもほぼ関係なく撮れる。

モノクロの地味な絵ではあるが、まぁまぁの出来。

 ということで、会社に遅刻することもなく、しかもEclips Glass越しの真っ暗な中の映像ではなくて肉眼で見る事ができたので、これはこれで良かったような気がする。

さて、今週も仕事に励みますか！

雪の名古屋

う〜ん、たびたびBlogの更新が滞ってしまう。
よくみれば、年が明けて2012年に入ったというのに、更新ゼロ！そして２月に入ってしまった。

いかぬいかぬ！ということで、更新してまいります。

さて、今年に入りましていろいろと写真なども撮ってきていますし、当Blog向けなネタもいくつか手持ちであるのですが、まずはこれ。先週2012年に入って初めて（実際久しぶりの泊まりでの）名古屋出張がありました。

それが、中々の雪に見舞われまして、思わず写真を撮りました。

上は定宿にしているホテルを出てオフィスへ行こうとして玄関を出たところの景色。
雪なのでシャトルバスで駅まで行ってからオフィスまで歩こうと思っていたのだが、雪のためシャトルバスは運行停止とのことで、タクシーを待つ間に。
この雪、前の晩から降り始めていて、その時には風も強くてまるで吹雪のような状態だった。ホテルの外へ夕飯を食べに行くのを躊躇したくらい。で、明けて朝がこの状態。

そして下は、オフィスの窓からの景色。

この後しばらくして雪は止み日も出てきたのだが、関ヶ原付近の雪の影響で帰りの新幹線は30分の遅れ。
それを見越して早めにオフィスを出たので、家に帰り着いたのはそんなに遅くはならなかった。
まぁ、地元のタクシードライバーも「こんな雪はずいぶん無かったなぁ」と言うくらいの雪にぶつかってしまった、2012初名古屋出張でした。

紅葉と皆既月食

いやいや、忙しすぎるにもほどがあると思うが、このブログの更新もままならない状態であった。
久しぶりにやらねば！ということで・・・
とはいえ、忙しいためにこれと言った写真も無く、この１〜２週間ほどのトピックを。

先々週はグンと一気に冷えて、紅葉が見頃になった。
ここは実家からほど近い運動公園です。
雨上がりのため、紅や黄色が輝いて見えてとてもきれいでした。写真ではいまいちですな。

とても気持ちの良い公園の紅葉を見ることができて、今シーズンは満足しましょう。

そして、先週末の皆既月食。
自宅周辺は若干の雲が出たが、基本的に見るには問題なく、本当に何十年ぶりかで皆既月食をきれいに見ました。
デジタル一眼は重いので持って行かずに、コンデジ２台を持って行ったため、撮影に一苦労。
下はコンデジでの、デジタル・ズームを目一杯使っての撮影のため、映像が粗いです。

全部が隠れて少しした所を撮りました。
まぁまぁ、雰囲気は伝わって来るでしょう。

眠かったので隠れていた月が出始めるまで見なかったが、多忙な中でも２週に渡って紅葉と皆既月食という自然の素晴らしさを見ることができて、心がスーッとして軽くなる出来事でした。

今年も後２週間。
仕事とゴルフに頑張ります。
あ、自転車も沢山乗りたい・・・

ではまた。

輸入アンティーク・ショップ

このところ実家の方でバタバタしていたのだが、３日文化の日はちょっとくつろがせてもらうことにした。
午前中にCostcoへ行ってシードレス・グレープやらパンやら買い込んで帰って来てから、自宅の近所に出来て「愉しい！」とカミサンも娘も絶賛の輸入アンティーク・ショップに行ってみた。

「Manor House」というお店。
これがとても千葉の田舎の住宅街に有るとは思えない立地！
森に囲まれた英国風洋館といった風情で、趣のある思わず「う〜む」とうなってしまう感じのお店なのです。

　僕は初めての訪問なので建物の中は撮らなかったけど、ここの店主（男性）が良い人で、本当にアンティークが好きな感じの人。
　また話が結構合ってしまって、古いテーブルやら、机やら、昔のポストの鍵やらの小物たちで盛り上がってしまった。
　少し通って慣れて来たら、今度は気に入った小物たちを撮らせてもらおう。

　結局、カミサンがジャムを一つ買ってお店を後にしたが、滞在時間は約１時間でそれがあっという間。
　外は既に黄昏れてしまい、この洋館から漏れる明かりも、玄関を照らす灯りも良い感じ。

こんなお店が自宅から徒歩圏にできたなんて、なかなか嬉しいことである。
　

iPhone4S au版が来て１週間

先々週のiPhone4Sの予約開始日に会社を終えて秋葉のヨドカメへ行ってみたが、予約の列に並ぶための整理券がその日分配布終了しており玉砕（まぁ、そんなに甘くはないと思って行ったが）。
都心＆量販店というKey Wordが悪かろうと、翌土曜日の午前中に地元の（田舎の）au Shopへ行ったところ、並ばずにあっさりと予約完了。しかも発売当日に入手できる見込みとのこと。
で、先週の土曜日にiPhone4Sをめでたくゲット。

White 64GBにしました。（上の写真でよーく見ると電波強度の隣の表示がKDDIとなってます）

さて、まずは母艦とのひも付けを旧iPhone3G ( ! )と入れ替えよう・・・と、いろいろと面倒なことが。
まず、iPhone4Sは最近アップデートになったiTunes10.5でないと受け付けてくれない。
僕の母艦は会社のPCのXPにしていたのだが、これが上手く10.5をダウンロードしてくれない。最初はXPはだめなのか？と思っていたが、隣の席の同僚は10.5にアップできているという。
まぁ、元々会社のPCを母艦にしているのも鬱陶しい（だったらなぜ過去にそうしたのか？・・・理由は覚えていない）と思っていたので（今度のは64GBだし）、自宅の家族で使っているMacBookを母艦に換えることにした。

まずは、XPマシンの方のマイミュージック/iTunes下のすべてのファイルをUSBメモリ経由でMacBookへコピー。
その後旧iPhone3Gをつないで、同期を取る前に端末で購入したものをiPhoneから転送を実行。その後、iPhone3Gと同期を取って、iTunes上で上手く移行ができていることを確認。

その後、iTunesを10.5にアップデートしてからもう一度旧iPhone3Gをつないでバックアップを実行。
そして、新iPhone4Sをつないで、「バックアップから復元」を実行する。

以上で、母艦、iPhoneの両方の移行が完了となった。

さて、使ってみると、サクサク感が素晴らしい！・・・そりゃ、これまでiPhone3Gでイライラしていたからねぇ。
そして、au回線の強さもあると思う。

バッテリーの持ちも大変満足。
僕はこの手のモバイルモノを買った時に必ずやるのが、バッテリーのならし運転というか、完全な充放電の繰り返しを数回すること。これをやるとバッテリーの寿命に良いと思うので。
今回、au Shopで受け取ってから工場出荷時の充電分をまず使い切ることに。4割ほどの充電量だった（この時は%表示をしてなかった）のだが、そのまま就寝時もOFFにせずに、土曜日の午後から月曜日の深夜までバッテリーがもった。
で、火曜日の朝まで充電しておいて、火曜日朝から使いだして、その間継ぎ足し充電はせずに、今日の金曜日の午後３時にバッテリーを使い果たして終了。
なんと80時間も持ったのである。その間もちろんメールはするし、Webも見たし、曲もそこそこの音量で聴いていてである（僕の通常の使い方の範疇）。
で、今は２回目の充電中。
まぁ、バッテリーも前のiPhone3Gの頃よりも性能が上がっているのだろうし、とは思うが、実は、auの電波事情が「柔らかい銀行」よりもとても良いことがあるのだと僕は考えている。だって、SBのときよりも電波を探しに行くことが激減しているはずなのだ。
その分が、バッテリーの無駄な消費を抑えて、結果１回の充電での使える時間が長いのだと思う。
今度、どこかSB版のiPhone4Sのバッテリーの持ちを語っているサイトを見にいってみたいと思う。
SBのiPhoneで我慢を重ねてきて３年以上。
これからは楽しくiPhoneとつきあって行けそう。

あぁ、23km/hオーバー

タイトルと写真は関係ないのですが・・・

初めて、速度違反でつかまってしまった。
それも覆面とかでなく、見通しの良い所でのねずみ取り。まったく自分の不注意としか言いようが無い。

今日は、実家へ帰り、母を乗せて墓参りと父の見舞い、そして食器乾燥機が壊れたので買いに行き、父の退院による帰宅の準備で実家の整理で、古いLPレコードが沢山出て来た。

そんな実家へ行く午前中の国立某所で、旗を振られてピットインということになってしまったのだ。今週中に15,000円也を支払いに行かねばならない・・・

この週末は、土曜日は娘の高校受験の準備の一環での高校訪問。ついでに、金曜日の予約受付開始で秋葉のヨドカメで玉砕したリベンジで、地元の地味なauショップへ行き、iPhone4Sを予約。店員によれば、何とか発売日に入手できそうな雲行きらしい。やはり地方の地味なショップは狙い目だったかも知れない。

日曜日には、朝一でゴルフレッスンに通って、コックの使い方による打ち分け方を習った。一つ覚えるとスイングのどこかが自己流に戻って、そこを直される。毎回。
夕方には、自転車で印旛沼CRを山田橋まで往復。約32kmを１時間半で走り気持ちよかった。尻も痛く無いし。

と、まぁ良い感じで過ごして来た週末だったのに・・・
まぁ嫌なことは忘れて、また明日からお仕事頑張りましょう！
明日は、例によって名古屋出張＆泊まりなのです。

あ、ちなみに冒頭の写真は、この夏に出張で行ったAustin, TXのリゾート地の中で散歩中に見つけた木の板を彫って作った速度制限表示板。もちろん単位はMPH（つまり40km/hってことね・・・今日捕まったところも40km/h制限だった）

では、また。

久しぶりの手賀沼CRとリバーサイドでメガ盛り！

暑さ寒さも彼岸まで、とはよく言ったもので・・・という文句も毎度のこと、台風15号が去ってからぐっと涼しくなり、本当に秋の空になってきた。
となれば、乗りましょう！ロードレーサー。
思えば、震災直前の印旛沼CR山田橋折り返し以来・・・いや多分その間も乗っているけど、流石に今年の夏も猛暑だったので、乗ったら死んでしまうと思い我慢して来ました。
今日（２４日）は風もほとんど無く、絶好の自転車日和。ということで、利根川の顔をのぞきつつ、リバーサイドで昼飯をやっつけて手賀沼へ行こうと愛車にまたがった。
まずはスタート地点、いつもの勝田台駅入り口交差点ですね。ここを向こうへず〜〜〜〜〜っと行きます。

道なりに道なりに進んで行くと、北総公団線をまたぎます。

途中の小休止の時に、ふと千葉ニュータウンの方へ目をやると、遠くにスカイツリーが見える！下の写真でも真ん中の電線の向こうにかすかに写っているのだけどわかるかな〜？

更に道なりに進むと、R365を渡って間もなく利根川にぶつかります。

久しぶりの利根川なんだけど、川は３日前の台風15号の影響のようで増水していてとても濁っていた。ちょっと残念。またさわやかな流れの時に来たい。

で、メガ盛りで有名なリバーサイドへ行こうと、JR成田線、布佐駅の近くを走るとどうも周りの景色が変だ。あ〜、震災のときに我孫子市など内陸でも利根川の近くで液状化がおきて家屋が沈下して大変だ、というニュースがあったが、目の前がそれだ。
写真の元何かのお店も50cm~1mくらい沈んでいるのだろうか？赤いひさしが自転車に乗っている僕の頭よりも低い位置にある。他にも瓦葺きの大きな古い家屋が明らかに右に傾いていたり、かなりひどい被害を受けている街並であった。もう４ヶ月以上経つのに復旧がままならないのだな。頑張ってください、としか言いようがない。

震災の爪痕を目の当たりにしながら、リバーサイドは大丈夫なんだろうか？川沿いだもんなぁ。と思いながらお店に近づくと、「営業中」の札が。ここは川沿いでも手賀川沿いだから？なんにしても良かった。

そして、「印西町役場スペシャル」をオーダーする。久しぶりなのに無謀かな？ただのドライカレーにしておくべきか？とも思ったが、ここは男の子でバーンと！
出て来ました〜！＆ちょびっと後悔・・・やっぱり多いよぉ〜

この後も走り続けなければならないため、1/3程を残しドギーバッグに詰めてもらってお持ち帰り。これで、¥850-ですからね。んで、味も抜群ですからね。
また来よう！


重たいお腹を前傾姿勢で押しつぶしつつ、手賀川沿いをひた走り、手賀沼CRに入ったところで久しぶりの自分の勇姿をカメラに収めました。
空が秋らしくて良いねぇ！

手賀沼の柏駅よりの端まで来て、常磐線をパチリ。
乗り入れている千代田線の車両でした。

更にその鉄橋をくぐるようにして、大堀川沿いの歩道兼CRを歩行者に注意しながら走って、流山おおたかの森駅まで到達。ここはつくばエクスプレスと東武野田線の交わる所。

後少しで江戸川へ出られて、江戸川を下って湾岸へ出て花見川経由で帰ろうかと漫然と考えながら走って来たのだが、ここで3時では少々キツいか？
ってことで、Uターン。
これ、大正解で、この後もう尻が痛くてキツかったぁ。久しぶりのロードだったので尻がだいぶん柔くなっていたみたい。っていうか、ライディングの姿勢が悪くなっていたんだね。
帰りは休み休み帰って、6時半に帰宅。
79.1km、4h55min、2959kcal消費でした。
キツかったけど、気持ちの良いサイクリング・・・いやポタリングでした。
こりゃ、毎週乗り続けて脚もお尻も鍛えなきゃ！

会社のイベントにて

ついうっかり１週分空いてしまった。長らく毎週の更新をしていなかったので、忘れがちに・・・いかんいかん・・・

さて、先週はまぁ忙しかったのもありまして・・・会社の年に１度のイベントがあったのです。
自分は車載関係の部署のため、展示物には車も担当に入って来る訳でして、下はまだ日本に数台しか（もしかしたら１台のみ？）入って来ていない、GM VOLT。ハイブリッドなのか？EVなのか議論があるが、少なくともホテルの会場に搬入するときにはエンジンはかけられないので、EV走行で搬入。まだ日本では数少ないVOLTを運転した人になってしまいました。
車内はラグジュアリー感もあって良い感じ。4万ドルらしいが、これなら欲しいかも？

下は外での展示で、ポルシェ911。
ちょっと会社のロゴを隠したので変になっていますが、さすがにこれは運転せず。移動は全てポルシェ・ジャパンの方がやっていました。
でも、キャンギャルのおねいさんと１枚撮ってもらう役得。

そんなこんなで、例年にないくらいの来場者で大成功を納め、月曜日から泊まりで家に帰れず準備と本番、後片付けを終えて、水曜日にはそのまま名古屋へ移動というハードスケジュールの週だったのでした。

帰って来たらさすがに、疲れきっていて中々眠れず。
この敬老の日の月曜日の午後、昼寝をしてなんとか体力を取り戻したのでした。

本当は自転車に乗ろうと思ったのだが、いまにも雨が降りそうで、でも実際には降らなくて、やはり昼寝が正解だったような・・・

今度の３連休はさて、どうしたものか？

Costco入会

以前よりその存在は知っていて、弟などが買い物を楽しんでいるようであったが、我が家はまだ行ったことが無かった。
先日カミサンが同窓会で「Costco愉しい！」と聞いて来て、4200円也の年会費はちょっと微妙だが（まぁ気に入らなければ退会すれば良い）ということで初めて行って来た。
幕張のCostcoはできてから結構経っていたはずなので甘く考えていったら、とんでもない！駐車場へ入るまでの車の列で40分も並ぶはめになってしまった。
入会の手続きをして会員証ができるまでの間にそのカウンターを撮ったのが下の写真。

かなり混雑していました。

でもやはり愉しいね！
ハンドソープのキレイキレイの補充用でかボトルを買ったり、Luxの石鹸20個入りを買ったりと色々買いましたが、僕はこれをみつけてゲット。
懐かしいモトローラの、モバイル用バッテリー。モトローラP793（写真の右下隅に影が写り込んでしまった・・・へたくそ）

予想販売価格が3,980-でAmazon価格では3,600-ちょいだったので、ここでの3,280-はまぁまぁか？
1,390mAhという容量なので大物は厳しいが、マイクロUSBとUSB-Aの両方を使っての２台同時充電ができるのは嬉しい。出張などの出先で活躍してくれそうである。

遅めのランチで家族で食べた、ホットドック、Cutピザ、ケイジャン・チキン・ロール、皆大きくてボリューム満点。味もアメリカのFastfoodを思い出させ、大味ながらも美味しゅうございました。

先日壊れたため買い替えた冷蔵庫の容量が大きくなったのを良いことに、でっかいピザや1.5kg程度パックされた牛肉など買って帰ったら、冷蔵庫がパンパンになってしまった。

まぁ、月イチくらいで行っても面白いかもね。飽きるまでは・・・